【按：中國海盜，其來有自。內地山河污染，金甌不可收拾，現向海洋索魚，將成海盜大國。】


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11月16日，在韓國群山市背離青島西部海域非法作業的11艘中國漁船，
用粗繩連接在一起，抵抗韓國海警緝查。大國顏面盡失。（Getty Images）

誰將中國漁民逼上海盜之路

轉自網絡

　　最近發生的中國漁民刺殺韓國海警事件，中共在外交處置過程中的傲慢表現，被韓國輿論嘲諷為「寡廉鮮恥和自負」。以吃苦耐勞、安分守己著稱的中國人，為什麼要越境捕魚？是誰把他們逼上了「海盜」之路？

　　「古時的中國，曾有著『萬國來朝』的鼎盛時期，那是因為中國輝煌的歷史、燦爛的文明，讓世界各國所敬仰。但今天的中國，你們的仁、義、禮、智、信哪裡去了？號稱『G2』大國，卻不能以『理』服人，以『德』服眾，反而讓鄰國看到了一個所謂『崛起』的中國，不過是一個危險的鄰居。」一名中國留學生聽了她的韓國導師這番話後，直感覺無地自容。

　　那是2008年北京奧運火炬傳遞韓國時，中國留學生暴力毆打韓國公民事件後，一位專攻中國道家理論的韓國教授發出的感慨。

　　最近的中國漁民刺殺韓國海警事件，中共在外交處置過程中傲慢的表現，不僅損害了中華民族禮儀之邦的形象，而且被韓國輿論嘲諷為「寡廉鮮恥和自負」。近日在韓國民眾在中共駐韓大使館前連續的抗議聲浪中，在各大媒體的輿論中，譴責「中國海盜」的呼聲此起彼伏。

　　最能吃苦耐勞、安分守己的中國人，為什麼冒著危險、頂著罵名越境捕魚，是誰將他們逼上了「海盜」之路？這不能不引發每一位有著民族自尊感的中國人反思。

　　中共無懼韓國執法 中國越境漁船屢禁不止

　　12月12日上午，韓國仁川海洋警察署的警長李青好（40歲）在緝查越境捕撈的中國漁船（魯文漁號）時，被該船船長程大偉（42歲）刺死，另一名海警李洛勳（31歲）被刺傷。這是第二次韓國海警在中國漁民攻擊下發生的死亡事件。上一次是2008年9月，韓國海警朴景助（音，當時48歲）執法過程中遭到中國漁民攻擊，墜海身亡。

　　不久前韓國濟州海警緝查入境非法捕撈的中國漁船時，被周圍25艘中國漁船團團包圍，5名海警被毆致傷，韓國海警緊急出動海警和12艘警備艦艇，並在2架直升機的配合下，才驅散了這些集體抵抗的中國船隻。

　　中國漁船進入韓國專屬經濟海域非法捕撈的事件由來已久，而且暴力抗拒海警稽查的事件也時有發生，為了對抗韓國海警的稽查，待海警稽查船接近時，中國船員往往將多艘漁船快速連結在一起，將周圍熟練地安裝柔韌的軟網，並在船的各處插上尖利的鐵柵，阻止海警上船。然後中國船員手持各類器械「一致對外」，令韓國海警大傷腦筋。

　　2008年，韓國海警在與中國漁民的衝突中，造成1死6傷。去年12月18日發生的抗拒稽查過程中，中國船員用鐵器和木棒襲擊韓國海警，導致4名韓國海警受傷。兩名落水的中國船員一名失蹤，另一名死亡。

　　為重點打擊非法捕撈行為，韓國海警自2003年起在延坪島部署特種部隊，但是中國漁船越境非法捕撈的事件並未得到有效遏制。據保守統計，過去5年間，在韓國專屬經濟水域非法捕魚並被稽獲的中國漁船超過2000餘艘。

　　海納百污 催生中國「海盜」

　　中國有著18000公里大陸海岸線，然而隨著中國工業排放的大量污水、廢水流入大海，導致附近沿海水域嚴重污染，給魚類正常繁殖造成毀滅性的打擊。特別是今年夏天中國渤海19-3油田持續數月的漏油事故，更使中國貧瘠的海域雪上加霜。

　　蓬萊19-3油田由中國海洋石油總公司和美國康菲公司合資開發，6月初發生漏油事故，到7月才公之於眾，短時間內形成1公里長的油帶漂浮在渤海灣上。造成周邊近3400平方公里海域水質下降為第3、4類水質，污染面積超過5500平方公里。（註：海水質分四類：一類清潔、二類較清潔、三類輕度污染、四類重度污染。）

　　漏油污染造成漁業和養殖業的嚴重損失。據大陸媒體報導，河北樂亭水產養殖場老闆韓先生說：「海水魚場都有油花了、有油塊，附近周邊的養殖受影響，對蝦、海參都有死掉，現在因為這個油污，造成養殖大面積的減產，找政府，政府不管，老百姓叫苦連天！」

　　據河北省樂亭縣水產養殖協會統計，該縣扇貝養殖面積35萬畝，共計700萬籠扇貝。扇貝苗死亡率高達70%，預計損失達3.5億元。

　　多位專家學者指出，這次海洋溢油，不過是在渤海病軀之上增加了一根稻草。渤海海域每年溢油事故至少十幾起。山東省海洋與漁業廳原副廳長王詩成對媒體表示，嚴重污染已造成渤海荒漠化，近2/3的海洋生物品種滅絕；而尚未滅絕的品種，種群數量也呈幾何級數銳減；產卵場污染面積達100%；過去盛產的對蝦、黃花魚、鯧魚、鳳尾魚、梭魚等幾乎斷檔或瀕臨絕跡。

　　「絕戶網」造成「海洋荒漠」

　　近30年的盲目開發、追求GDP，已造成渤海嚴重污染，生態環境破壞，漁業資源損失殆盡，如不採取果斷措施，渤海將成為死海。

　　另一方面，中國漁民使用的「絕戶網」大魚小魚一起抓，特別是每年魚類產卵繁殖的「休魚」季節，不少漁民照樣出海捕撈，政府部門對此也沒有具體嚴格的管理，這種「一掃光」政策導致中國海域魚量急遽減少，出現了一片片廣渺的「海洋荒漠」。

　　就這樣，「靠海吃海」的中國漁民，在無魚可打的情況下，被迫冒著生命危險越境非法捕魚。「中國海盜」自此而生。

　　韓國治理自己「海盜」有方

　　據悉，過去韓國也出現過「海盜」現象，韓國漁船到日本海域違法作業被截獲的事情也時有發生，當時韓國的沿岸海域也因為濫捕導致無魚可捕。對此，韓國政府及時採取補救措施，在沿岸經濟海域放養各類魚苗，使打魚場變成了養殖場，同時對沿岸漁民給予補助金，並減少漁船數量。

　　幾年後，韓國沿海魚類再次獲得大豐收，並形成了放養與打撈結合的良性循環，特別是韓國有著嚴格規定，低於一定標準的魚類嚴禁捕撈。通過這樣的過程，韓國漁民們再也不需要到其他國家的海域進行違法作業了，韓國的「海盜」自此消失。

　　盜亦有道 中國漁民不知「道」

　　反觀越境非法捕撈的中國漁民，不僅偷魚明目張膽，而且與執法的韓國海警武力對峙。一位山東石島的漁民接受媒體採訪時說：「中國這邊沒有魚，只能到韓國那邊去打，要是韓國警察來抓我們，那就打他，他沒轍了就跑了。要是被抓到了，被罰款了，那也得在他們那兒撈魚，把罰的錢撈回來。」

　　韓中兩國2001年簽訂漁業協定之前，中國漁船可以在韓國漁場進行捕撈，但簽約後需交錢獲得漁業許可證才能每年進行一定數量的捕撈。然而進行非法捕撈的中國漁船不願交錢辦理漁業許可證。

　　多次參加非法捕撈的中國漁民有著他們自己一套非法偷魚的經驗：「我們通常二、三十艘漁船組成一個『船幫』同行，以應對韓國海警的稽查。如果有一、兩艘漁船被扣押，就由所有船主共同出錢交罰款」、「刮颱風時冒著生命危險下海。此時，韓國海警的艦艇和直升機不會出動。」

　　北京不配合 韓國無奈

　　中國漁船屢次進入韓國海域非法捕撈的另一重要原因是，在聯合打擊跨國犯罪方面，儘管韓、中兩國警方此前簽署了相關協議，但是由於中國方面並未給予有力配合。據悉，韓國政府從去年11月起，共7次要求中共當局配合調查非法捕撈事件，但中方以這些漁船沒有許可證難以追查為由，並未配合調查。

　　此外，當韓國海警與中國漁民發生衝突時，韓國政府在中共外交壓力下，大事化小。這一現象也間接縱容了中國漁船越境非法捕撈時，更加有恃無恐。◇