Originally posted by thesunlover at 2009-7-26 01:30 AM:
车内野合,台湾人为此发明了一个现代专有名词(动词):车震!
车内做爱叫“车震”,野外做爱难道叫“地震”?据说美国宇航局一直在研究宇航员
的太空做爱课题,也就是打算搞“太空震”。真的不得了。
这种..
爱阳先生多好的转载文章,可惜没人顶。
此文跟帖一个,点击数84,点击率1:84,伊甸园里少有的高。很明显,大家对偷情
都感兴趣,但不敢声张,不敢公开评论。这条线似乎变成了一个有人在偷情的隐蔽
场所,其他人知道了,很兴奋,很多人跑来偷偷地从外面看,但都不出声。
中国人中出不了沙士比亚、大小仲马和莫泊桑的原因就在于此。
中国的芸芸众“偷”
中鲜有文采横溢的,能偷的不会写,会写的不敢偷。即使有那么几个既能写又能偷
的,偷完以后又不敢用文字记载下来(伊甸园里在旁边看的,甚至都不敢发表一点评
论),或者被闷在车里,让一氧化碳夺走了生命。否则,如果他(她)们能穿好衣服
自己从车里走出来,一年到头潇洒地走它几十回,每走一回便用激情写下自己能泣
鬼神的爱或“偷”,最后“偷”不出一两个中国新时代的“沙翁”来,那真是难以理解了。
男女汽车内性爱,最后一氧化碳致死,听上去的确怪诞诡异。两人在性爱中兴奋异
常,需要吸入大量氧气,排出很多二氧化碳。从生物化学的角度来看,有没有这样
的可能:在性爱的激烈运动中,二氧化碳,由于男女双方散发出来的体味作为生物
催化剂的作用,在空气绝对封闭的情况下,是不是可以分解成致命的一氧化碳?
中国的汽车协会,在一系列试验研究的基础上,今后应该提出一个新的汽车安全达
标指数:性爱一氧化碳极限指数。一氧化碳极限指数的确定很简单:让多对男女在
不同的密封空调汽车里做爱的同时,不断测量车内的一氧化碳浓度。两个小时后男
女神志仍然保持清醒的最高一氧化碳浓度即为性爱一氧化碳极限指数。所有的汽车
出厂以前,都必须做汽车性爱试验,必须保持汽车的性爱一氧化碳指数低于规定的
极限值,否则不准投放市场。