【按：中國無疑是個充滿“奇蹟”的國家！“7·23”溫州動車特大事故後6小時，官方稱“沒有生命蹟象，停止搜救”。特警支隊長邵曳戎，不理睬上級命令，個人堅持搜尋奇蹟。又13小時後，在第16號車廂內，終於發現了“生命奇蹟”，救出奄奄一息的2歲“奇蹟女孩”項煒伊。鐵道部發言人王勇平（還“奇蹟”般地聲稱自己年紀大了）說：“這只是一個奇蹟。……你們愛信不信，反正我信。”

　　這裡要向救人英雄邵曳戎致敬！沒有他的英勇，就沒有奇蹟。這裡也要強烈譴責“奇蹟發言人”王勇平！沒有王勇平，中國就少了許多奇蹟。

　　值得在此補充一點：就是這個王勇平，7月7日在新華網上曾“激動地表示過：‘中國高鐵是中國人民在中共領導下創造的人間奇蹟！’”此後，僅過了短短十幾天，言猶在耳，真正的高鐵溫州追尾“奇蹟”，就降臨人間了。這兒特意贈送王勇平一個雅號——“奇蹟王”。】

《南方都市報》粗口：他媽的“奇蹟”！ 網友：太他媽牛了！

轉自網絡/2011年7月31日家园温哥华,vancouver.iask.ca

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　　「面对如此惨烈的事情以及铁道部的糟糕处理，我们只想用三个字表达看法——他妈的！」昨日，《南方都市报》刊登了题为《他妈的「奇迹」！！！》一文。媒体全面整肃之际，南都的举动被认为十分大胆，有网友感叹：「南都太他妈的牛了！」

　　《南方都市报》大骂「他妈的『奇迹』！」，是中国媒体首次愤怒到对国家部委公开大骂。自由撰稿人犀鸟认为，「他妈的」是中国老百姓的粗话，一般不会说，「但面对这起惨剧，许多媒体人已经忍无可忍，实在气愤填膺啊。」

　　除了南都的「他妈的」，《新世纪周刊》也用「大崩溃」为题揭露铁路安全链条如何一环一环崩溃。对此，财经网评论说，「一个媒体与民众敢于并可以赠予政府国骂的国家，才是有希望的国家。 」

　　在官方的压力下，内地许多报刊被临时撤版，一些记者还因此「被下课」。上海《青年报》等不少报刊前日纷纷以留白抗议，浙江《钱江晚报》本月二十七日的头版也大片留白，上书：「宁愿留白，也不献媚！」

　　昨天，香港多个团体也游行到中联办，要求彻查温州惨剧。「人民力量」组织两百多人，在湾仔金紫荆广场将花圈放在国旗下，列队默哀，之后游行到中联办。

　　民协约十名成员，也由西区警署游行到中联办，要求中央全面调查温州列车相撞事故。代表指出，肇事列车所用的信号系统，与广深港高铁所用的一样，希望当局认真调查，挽回市民对高铁的信心。

　　温州高铁追尾事故中，陆续有死者举行葬礼。至今，已有十九名遇难者家属签订赔偿协议，接受九十一点五万元（人民币，下同）的赔偿费。但有死伤者的家属批评铁道部强逼他们签署赔偿同意书，声称否则就撤走职员不再协商。铁道部则否认曾下达赔偿协议的「最后通牒」。

　　张女士的侄女在事故中遇难，另有四个亲人留医，她指当局在医院强逼家属签协议。「每家每户单独谈，就把你一个人关在那个地方，不让你走动。」对于伤者最多只能得到不足六万元，她直呼「不够」，认为这是「对伤者的侮辱」。

　　（转）一只小猪、一只绵羊和一头乳牛，被关在同一个畜栏里。有一次，牧人捉住小猪，它大声号叫，猛烈地抗拒。绵羊和乳牛讨厌它的号叫，便说：「他常常捉我们，我们并不大呼小叫。」小猪听了回答道：「捉你们和捉我完全是两回事，他捉你们，只是要你们的毛和乳汁，但是捉住我，却是要我的命呢! 」

　　立场不同、所处环境不同的人，很难了解对方的感受；因此对别人的失意、挫折、伤痛，不宜幸灾乐祸，而应要有关怀、了解的心情。要有宽容大爱的心！

　　昨日中國官方報導，“奇蹟王”王勇平解職了，原因是他在723事故後說的那兩句“不合適”的名言——“這是奇蹟”和“反正我信了”。這是為了躲避輿論，平一平民憤吧？

　　我心想：他不過是又一個李長江罷了，一年之後，必定原級復出。

　　可這次我估計錯了。24小時，對，僅僅過了24小時，王勇平就奇蹟復出了。

　　今天，中國官方出來報導，說“奇蹟王”王勇平奇蹟般地平調出國了，任職我駐波蘭華沙某“國際組織”，級別不變，經歷陡增。昨天說他“解職”，是“媒體誤傳”的。那就是說，媒體根本沒有考慮到“奇蹟王”的奇蹟功底。

　　打自那次我掉了眼鏡（連帶肉眼）後，我已經特別地留神了。可這次，還是又都掉了耶。

　　據稱，接替王勇平出任鐵道部新聞發言人的，是哈爾濱鐵路局黨委書記韓江平。不知此“平”，能否像他“平”那樣再創奇蹟？而王勇平在離開之前，發出了這樣的感慨：“我不想再和媒體接触了，我只想過安定的生活。”看來，他已經準備好，要去創造沒有奇蹟的奇蹟了。

小猪：“他们捉住我，不是要取我性命，就是要割了我的命根子。”