今天，金笔想讲的故事来自于十年前金笔在 PBS 的电视频道里看到的一部纪录片 [Taken for the ride] (买票乘车)。当年金笔看完这部纪录片后，心情久久不能平静，影片所叙述的故事深深的在金笔的头脑里划上一道又一道的惊叹号和问号，故事的情节一直到今天还是那么清晰的留存在金笔的记忆中。
用 [Taken for the ride] 的制片人 Jim Klein 和 Martha Olson 自己的话来说，纪录片 [Taken for the ride] 是在促使我们反思，我们是怎么走来到今日世界的。当我们已经习惯了被阻留在拥挤和堵塞的高速公路上时， 我们有没有想过为什么美国的公共交通 (Public Transit 或者 Public Transportation System) 是所有发达国家中最落后的？我们有没有想过为什么高速公路会一直插入到我们城市最美丽的地方，将我们的城市撕裂开来？
在台面上，这个公司是由来自明尼苏达州的一个名字叫 Roy Fitzgerald 的人经营着。但公司的资金以及背后的操纵则来自 GM，灰狗，以及后来加入的 Standard Oil of California，Mack Truck，Phillips Petroleum 和 Firestone Tire Co 等产业巨头。
他们还是在玩原来的游戏，只是换了角色而已。
National City Lines 具有充足的资金，他们每到一个城市就购买下该城市的公共交通公司 (当时都是私营的公司)。到 1964 年，该公司经营着 83 座城市的公交事业。公共交通在 National City Lines 的经营下，损坏的公交汽车不再修理，而是报废，也不做更新；公共交通的服务线路是砍了又砍；而主要线路的班次，则是减了又减。
于是有人开始问为什么我们要拆除有轨电车？为什么我们要放弃公共交通？为什么？! 于是有识之士，如 Edwin Quinby，开始坚持不泄地向大众揭露 National City Lines 是一个阴谋。
此后，联邦政府的检察官员介入调查此案。当证据确凿后，联邦检察官将 GM 和 National City Lines 等公司告上法庭。可惜当时的法律还不健全，唯一可以起诉他们的法律依据是 Antitrust Law。政府的 Case 在法庭上进展非常迅速，这些公司被确定有罪，每个公司各被判罚五千美金。加入阴谋的个人，如 GM 的财长因为密切参与 National City Lines 的经营，也被确认有罪，但仅被象征性的课以一块美金的罚款。
大约六十年前 (上个世纪五十年代)，时任 GM 董事长的 Charles Wilson 曾不无自豪地夸耀说，"What's good for General Motors is good for the country" (即，只要是对 GM 有利的，就必然对美国有利) 。
