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媒体怒骂：只要通车不要救人，他妈的！
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作者:
thesunlover
时间:
2011-7-25 16:14
标题:
媒体怒骂：只要通车不要救人，他妈的！
有一种奇迹让人齿冷! 搜救结束后发现生还女孩
维扬卧龙 / 强国论坛
“中新网温州7月24日电(记者 赵晔娇)22：43分，7.23甬温线特别重大铁路交通事故的新闻发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说，这是生命的奇迹。”
奇迹，又一个绝好的万能担责借口诞生了!曾几何时，我们只要发生了事故，都是临时工干的，一个没有正式编制又拿钱最少干活最多，荣誉没有坏事干绝的家伙总被有关部门领导推到人民审判的前台；后来，我们又有了老天爷的作对，风雨雷电破坏每一个漂亮政绩神话；今天，我们又有了奇迹，每一个不可能的事情，都是奇迹，无关他人。
早在上世纪50年代，中国就大量安装列车自动停车装置。我国铁道部又拥有多项专利重大创新，信誓旦旦保证中国动车是全世界最先进的高速列车，最安全的高速列车，永远不会追尾，可是它却奇迹追尾了。中国北车唐车股份公司总工程师孙帮成说只要将时速控制在600公里以内，“脱轨的可能几乎不存在”，现在只是300公里时速，两辆动车六节车厢脱轨了。这也创造了一个奇迹。
7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。凌晨4点，中央电视台就说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；欧洲发达国家处理类似事故起码需要50小时以上，我国才用不到6个小时就能确定没有生命体征放弃搜救了，这不能不说又是一个奇迹。我们国家是创造速度的奇迹国家，连搜救生命体征确定，我们也是要拿第一的。
凌晨五点发现一名幸存者，奇迹又和我们开了一个玩笑!早上7点，中央电视台新闻说反复搜救没有生命体征了，现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒，铁道部官方解释说，这不是在销毁证据，掩埋车头是为了给大吊车腾出空间，下午5点，又发现一名幸存小女孩项炜伊，铁道部新闻发言人王勇平称这是生命的奇迹。又是奇迹!
在铁道部放弃搜救后21个小时，在那么多挖土机暴力拆解车厢时没被挤死压死，没被挖掘机的大爪子抓死，这的确是一个生命的奇迹，一个令人齿冷背脊发寒的奇迹!不知道那六节车厢脱轨四节掉下高架桥的残骸里，还有多少被埋藏的奇迹!一节车厢满员是百人，这六节车厢只有35人死亡191受伤，不能不说这又是一个奇迹!
昨日下午2时许新华社发布消息，铁道部新闻发言人王勇平称，事故造成35人死亡。昨晚5时，最后一节车厢吊下前救出一位2.5周岁女孩项炜伊，同时还抬出了6具尸体。但是晚间十点铁道部的新闻发布会上，王勇平宣布的死亡人数仍然为35人。这死亡人数也能定格，不能不说这也是一个奇迹!
突然发现，在如此神奇的国度，如此会创造奇迹的国家，我们还活着，真是奇迹。尽管活得毛骨悚然，活得怒发冲冠，活得无可奈何，毕竟我们还活着，这也是奇迹!
作者:
xyy
时间:
2011-7-25 16:23
上一次奇跡，是奧運會專列，在山東出事。有人死了，還有人受表彰。所謂高速，就是吃掉安全係數後，所創造的奇跡。
作者:
诗人之赋
时间:
2011-7-25 17:20
我的“在太平洋岸边回首”一照，从那里直走即是日本海。日本地震海啸那天我的女儿一家正在那里玩，市里发了警报，要他们疏散，以防万一。
当官的心中人应该是最重的！
作者:
thesunlover
时间:
2011-7-25 19:13
媒体怒骂：只要通车不要救人，他妈的！
苹果日报 2011-07-25
被捣毁的车厢，为甚麽一再发现旅客肢体，甚至遇难者尸体？宣佈救援结束后又有女童死里逃生，这是甚麽样的奇蹟？当场掩埋肇事火车头是为了方便处理其他车体？温州动车相撞惨剧的救援过程中，当局连串反常言行，引发死者家属痛批「不是为营救我们的人，是为了铁路通车」，引发舆论质疑当局急于毁尸灭迹究竟是何居心，引发民众怒斥「真 TMD（他妈的）是个无耻的没良心的国家」。
在温州动车相撞惨剧中死亡的人数至昨增至 39人，当局尚未公佈撞车详情及肇因，但出事铁路桥昨晨已恢复通车。随着官方传媒和网民发放现场录影、铁道部记者会片段、伤者及死者家属访问越来越多，质疑当局救援草率了事、急于恢复通车的声浪越来越响。
温州动车相撞惨剧发生在 23日晚上 8时 27分，至 24日凌晨 4时左右，官方已宣佈出事车厢未再发现生命迹象，搜救行动结束，开始切割出事车体。但是，在 24日下午 5时 50分左右，在桥面的半截车厢里，两岁半女童项玮伊被发现仍处于半昏迷状态，最终获救。
铁道部前日深夜举行记者会时，项玮伊获救成为内地记者质问新闻发言人王勇平的焦点之一。记者问：「救援结束为甚麽还会发现最后那个倖存的女孩？」王勇平答：「这是一个奇蹟。」记者问：「你们已经在肢解车体，为甚麽还会有倖存女孩？」王勇平说：「我无法回答。」
由浙江绍兴赶至现场寻找亲人的杨峰称，他前午在车厢残骸中也发现旅客肢体，「看到脚，有没有活我不能断定，因我不是专业的」。他批评当局太早结束搜救，「他不是为了营救我们的人，我们更多的感觉是为了铁路通车，因他说了昨天（前日）晚上铁路已可正常通车」。
内地网民昨在网上广传一段短片，片段显示工作人员将列车残骸移到地面时，疑似有遇难者的遗体从残骸中掉下，其中一具更被拍到由工作人员抬走。
内地网民在论坛的留言，到处可见「他妈的」国骂：「真 TMD（他妈的）是个无耻的没良心的国家。」「这次动车救援太不专业，太不敬业，太让人寒心，太 TMD扯淡！」「动车没有停运，真 TMD是个奇蹟。」
在事故原因责任未明之际，副总理张德江已宣称中国高铁是安全的。但作为中国高铁的重要技术来源的日本，从民间到政府、专家都表质疑。日本副外相伴野丰昨更批评中国政府急于恢复通车，要求中方查明确实撞车起因，防止严重事故再发生，为国际社会带来贡献。他还表示，如果中方提出要求，日方可以提供技术及人才，协助调查事故。
按一般的认知，发生追尾的 D301次列车的火车头，应是调查事故原因的重要物证，但肇事火车头竟被当地捣毁、挖坑掩埋。王勇平在记者会上解释，此举是为填埋现场的一个泥潭，方便清理其他车体。但新浪微博的民调显示，相信王勇平解释、相信为了更好地营救、相信防止技术洩密的，都不足 1%，认为此举目的是「毁灭证据」的则佔 98%。
另外，北京官方「经济观察网」的评论质疑，铁道部清理现场的做法是否有违反国务院颁佈的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，是否可以构成「破坏事故现场」。该条例明文规定指：「有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。」
7月 23日（上周六）
8:27pm 两列动车组在温州一高架桥上追撞，六节车厢出轨、四个掉到桥下（其中一节直插地面）
10:15pm 大批武警、搜救人员在场，进入车厢搜索
11:10pm 大型吊车到场协助搜救
7月 24日（周日）
01:45am 消防员多次用生命探测器检查后，开始切割车体
04:00am 当局宣佈搜救工作基本结束
10:00am 大批挖泥机奉召到场，在现场挖土坑，同时拆解在地面上的车厢
02:00pm 工人用电缆固定垂直架在桥边的车厢，然后把它推倒地面，在地面将车厢残骸支解和掩埋地下
05:51pm 搜救人员在车厢内发现受伤的两岁半女孩项玮伊，即时送院抢救
06:30pm 当局移走铁路上所有车厢
7月 25日（昨日）
07:00am 事故地点正式恢复通车
作者:
冬雪儿
时间:
2011-7-25 20:31
面对这样的强盗行径，你能不愤怒吗？？？
温州动车暴力破拆——9秒和2分56秒有人掉下来了
http://video.sina.com.cn/v/b/57299574-1634255844.html
作者:
冬雪儿
时间:
2011-7-25 20:34
文学见鬼去吧，没有一位作家发出哪怕蚊子样的嗡嗡声，包括我自己！作家都在多么优雅地冷血着！
作者:
冬雪儿
时间:
2011-7-26 08:56
说实在的，对于723事故，我一开始还是没有什么想法，也不很难过，想着那是天灾人祸，谁也无法抗拒的。加上看央视报到，人们都那样齐心协力救伤亡人员，我很感动。没想到的是，昨天晚上我看了几个博客的博文后，我愤怒了，我流泪了。我愤怒于那些政客们，面对如此惨痛的事故，竟敢在记者招待会上，无视生命，一点也不脸红地说着谎话。铁道部发言人说谎，D301或D3115列车员（长）说谎。那个女列车长面对央视镜头，说她们是将车上的乘客全部清理完后，她们才离开动车。为什么车厢在被强暴拆除时，还由车厢里掉下人来？受难者的生命在那些衣冠禽兽的政客的眼中，也许不值一文钱，不如一棵野草。
作者:
xyy
时间:
2011-7-26 14:22
中國人是螻蟻，有15億，可共產黨只有一個，必須精心呵護。
作者:
xyy
时间:
2011-7-26 14:28
父母皆亡，有兩歲女孩項XX醒來，拽住護士哭著喊媽。
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