标题: 余岸：你怎么连个死人都排不上 [打印本页]
作者: 冬雪儿 时间: 2011-7-5 06:46 标题: 余岸：你怎么连个死人都排不上
你怎么连个死人都排不上
余岸
兄弟，早晨起来，依旧头痛，你在那边还好吗？别接手机了，中国的手机技术还没连到你那里。我们这些老朋友的电话你是收不到了。虽然我总是忘记，还是会下意识地拨打你的号码。兄弟。
昨天是怎么过来的，我想忘记，眼泪依然会默默地流淌，可是在朋友的心里，2011年7月23日20时34分会是惨痛的记忆。知道吗，你选择这天回温州，应该是把这天当成好日子，723，你应该是把这日子理解成“妻儿三”，是啊，你加上妻子孩子就是温暖的三人行，天伦之乐，融融美美，可哪知，老天把你的快乐日子定格为“妻儿散”，老天一定也是个残酷的语文高手，用谐音给你制造快乐，然后又躲在背后偷偷地笑它的恶作剧……
你走了，你妻子走了，只留下可怜的三岁的女儿伊伊……
723，妻儿散，只在瞬间。
兄弟，其实你应该不是昨天走的，前天晚上，我们就没关注上你的离开，没来得及送你们，我们真不是什么朋友。好朋友是应该拽住你们夫妇的手的。
可我还是相信，你应该是昨天走的，要不你的孩子怎么会坚持到昨天下午5点20分，你肯定在护着她，在本能地陪伴她，而在你的亲人朋友们能够照看她的时候，你才撒手西去，追赶你爱的女人的脚步……
你知道吗？你的孩子成了一个奇迹！说是救援的奇迹，可是他们曾经在昨天中午的时候就说救援完毕，可下午，5点20分，你的玮伊成功地坚持到了。兄弟，用不着太多感谢，当时是在清理现场，玮伊是被清理出来的。兄弟，那么多人的救援比不上父母的伟大的冥冥中的爱啊。玮伊是你们爱的力量下的奇迹！永远！
兄弟，你们走了，昨天晚上，玮伊成了唯一。
可是兄弟，玮伊应该是第一次离开你们独自在世间，她惊恐地认不出亲人的脸，手术室内，玮伊不停地哭喊，叫着“爸爸”，你在那里听到了吗？我相信爷爷奶奶外公外婆看到她的刹那，是老泪婆娑。你的弟弟说了，一定把玮伊带好，可即使这样的发誓，你们也不放心。我知道，你们不是怀疑亲人的能力，而是太挂牵你的玮伊你永远的宝贝了。你们的孩子是个早产儿，生下来得时候只有三四斤左右，瘦小得像一只羸弱的猫，是你们的爱让她坚强地成长，她的因子早就有奇迹的元素。
可怜的玮伊。坚强而伟大的玮伊！
兄弟，别不放心，加上我，加上你所有的朋友，我们都是她的背后温暖的手。
如果可以，我真不想让其中某些官员来看望玮伊，然后把看望当成他们的亲民功绩。你知道吗？保护孩子，应该是父母官的责任，可是，天性中他们更多的是考虑他们的升职，如果是这样，那么，就请收起那种虚伪，玮伊不是救援的奇迹，是生命的奇迹，在强大的生命力面前，一些人应该觉得耻辱，因为他们曾经也永远在你们的爱面前退步。
兄弟，别想你的语文轩了，语文是你的生活的快乐品，就让它永远为你祭奠。
你就是天真，比我们这些朋友都天真。
昨天上午，就说是死亡35人了。
昨天下午，你们的尸体找到了，你们应该是死人了。
可昨天晚上，依然说是死亡35人。
今天，现在，当我敲击键盘的时候，依然死亡35人。
生不见你，死人的数目又是停摆在昨天上午的数字。兄弟，你死了吗？或者，这世界，除了生与死，还有第三种生命状态？
兄弟，我可怜的兄弟，你怎么连个死人都排不上？
此时，我坚强地擦去眼泪。
兄弟，玮伊是唯一的，但不是孤独的。你去吧，和妻子去天堂写你的微博吧，那天，你开了微博，你那么开心地告诉所有你的朋友，难道，你已经知道，天堂的那端，微博也可以转发，你的玮伊会收到你们的微博。也对，玮伊还小，看不懂太多的字，寥寥几句最适合她，放心，我们会读你的微博给她，因为每天，你们发的微博都是“女儿，我们爱你！”。
此时，眼角依然是泪。
兄弟，你这个死人，我们所有朋友都爱你，爱你们一家！
兄弟，你信不信？反正我信了！
兄弟，有空读读下面的对话。
【“你信不信？反正我信了”成网络最新流行语】新闻发布会上，有记者提问：车体为何会被掩埋？铁道部新闻发言人王勇平回答：这么大的事故，我们不可能掩盖真相，事故现场有泥潭，救援不方便，就把车头埋在里面填满泥潭。至于你信不信……我反正是信了。这句话已在网络上广为流传。
【铁道部坚持说只死了35人】铁道部新闻会发言人王勇平坚持说只死了35人，网上有消息称死亡四十多人的消息是虚假的。他没有接受过有关采访，也没有说过死亡四十多人这样的话。此外，温州市卫生局副局长郑锦国在新闻发布会上透露，在温州医院治疗的有12人危重。
【最后救出的小女孩可能面临截肢】最后被救出的小女孩项炜伊，父亲已遇难，母亲下落不明。该女孩正在手术，希望能保住右腿。女孩的奶奶悲喜交加，昏了过去。发布会上，记者问为什么宣布没活人了，最后清理时才发现小女孩。铁道部发言人王勇平说，这事已经发生，这是个奇迹。我们为小女孩祈福吧。
【网络流行语：事情就是这样的】某记者：你们已经宣布现场没有活着的人的情况之下，已对车进行拆解的情况之下，为什么还会出现一个活着的生命？铁道部新闻发言人王勇平：这是一个奇迹，你说为什么。我只能回答你，这样的事情就是发生了，我们确实在后来的当中，发现一个活着的女孩，事情就是这么样。
作者: xyy 时间: 2011-7-25 15:55
不忍卒讀。不知這一遭，是天災（當然有雷電因素在內）還是人禍？
作者: 冬雪儿 时间: 2011-7-26 08:54
说实在的，对于723事故，我一开始还是没有什么想法，也不很难过，想着那是天灾人祸，谁也无法抗拒的。加上看央视报到，人们都那样齐心协力救伤亡人员，我很感动。没想到的是，昨天晚上我看了几个博客的博文后，我愤怒了，我流泪了。我愤怒于那些政客们，面对如此惨痛的事故，竟敢在记者招待会上，无视生命，一点也不脸红地说着谎话。铁道部发言人说谎，D301或D3115列车员（长）说谎。那个女列车长面对央视镜头，说她们是将车上的乘客全部清理完后，她们才离开动车。为什么车厢在被强暴拆除时，还由车厢里掉下人来？受难者的生命在那些衣冠禽兽的政客的眼中，也许不值一文钱，不如一棵野草。
作者: 冬雪儿 时间: 2011-7-26 08:55
李承鹏：这是一个奇迹（天涯杂谈）
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明这个，我还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提速，铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问题，而像外交部发言人一样开朗地笑笑：他们吃醋了。
这是一个奇迹……有醋以来。中国的铁路，从一百年辛亥的那一根，到成昆线到动车直到京沪高铁，从来就不是技术问题，而是政治问题，只是以前事关龙体，现在事关国体。如果你能在这个高度看问题，就很好理解雷公雷母总成为被告，铁道部永不公布遇难者名单，匆忙宣布无生命迹象开始掩埋车体时，一个三岁女孩忽然很不懂事地冒出来，逼使王勇平发了生平最火的一句“这是一个奇迹”……这些奇迹了。可不要以为只有铁道部是奇迹，也不要以为现在才忽然奇迹。一个迅雷不及掩耳盗铃之势发展的国家，各行各业都需要奇迹。
大跃进那会儿，为超英赶美，全国都在大炼钢铁，把自家锅碗瓢盆都送到乡里自建的高炉里熔炼，不一会儿就钢产量万吨了。那些庄稼汉兴奋地扑上去对钢砣砣又亲又啃的，发现不对，因为力气大一些的，手一使劲，钢砣砣就是一个坑。这是世界钢铁史和神龙教的奇迹。
我上大学那会儿，整个学校才四千多人，去年回去一看已芸芸八万学子，校长俨然已是董事长兼CEO。我头回坐飞机时全国客机也就三四百架且绝少晚点，要是晚点，空姐比我姐还关切地端茶送水还送小飞机模型，现在全国客机几千架机场建得跟鸡场一样多，碰巧哪天正点起飞一定会惊着你。还有收费站比日本鬼子炮楼还多的高速路，永远扩张永远亏损的中石油中石化……剩下的例子你们自己举。反正一切都在变，除了奇迹。
这列火车已不是火车，它是一个国家的图腾，这个国家本身就是个奇迹。这个国家需要不断的奇迹来证明合理性。因为它明白，在一个很少有人见过选票，常显示“你所搜索的网页不存在”，大部份农民说不清法院和检察院的区别……的国家，只有不断创造GDP奇迹才可证明优越性。可创造奇迹，又得依赖一个庞大官僚机构以及支付巨额的花石纲，所以就得亲，落后性，亲，不合理性，亲，劣根性。
这样，动车的追尾，不是技术上的前车追了后车的尾，是落后性追了先进性的尾，当然你也可理解为这其实是情深意切交了尾。这个奇迹层面上，我们的合订本是不可以看的，过去的电视节目也不可看，昨天温故一个铁道部工程师骄傲的爱国宣言：中国列车的安全是有保证的，我们安全试验距离已绕地球一圈了。后来人们发现，该名工程师境外有28亿美元存款，如换成100元面值的人民币，连起来，确实可绕地球一圈还要多，由于绕过了，追了尾，才暴露。我们知道，他叫张曙光。
剩下还有很多奇迹，比如：
一、第一时间，群众们就去献血了。共和国盲肠成为脊梁，这是一个奇迹。
二、可每逢重大灾难，国家的血库就会缺血，群众就会献血。一个连血都没有的国家却要求人民有血性，这是另一个奇迹。
三、中国司机十天学会德国司机三个月的驾驶本领，学高铁比学开车快，这是驾驶课的奇迹。
四、生命探测仪没探测出生命，这是我国自主研发产品的再一个识别奇迹，据了解，每回新产品试验时都拿铁道部官员试测。这是奇迹。
五、活着买不起房，死了买不起墓，可坐趟动车就把你埋了，这是中国模式买一送一的奇迹。
六、《环球时报》社论：《高铁是中国人必须经历的自我折磨》。在神州舔菊史，这也是个奇迹。
七、奇迹不停步。刚刚有个人事调动，当年经历胶济铁路事故造成72人死亡，时任铁道部总调度长安路生被免职，这次又重回上海局当局长。所以当《安路生重回上海当局长》的标题出现，我一度看成是《安徒生重回上海当局长》。
八、补@闾丘露薇 据香港电台消息：日本副外相伴野丰批评中国政府急于恢复通车，要求中方查明确实起因，努力防止严重事故再发生，为国际社会带来贡献。他说，若中方提出要求，日方可以提供技术及人才，协助调查事故——日本人真阴险，你以为你反贪局的干活吗。中国政府要是答应，是本年度外交的一大奇迹。
九、温州特警支队长邵曳戎拒绝上峰把车体吊下来清理的指令，坚持原地清理，这才有了小女孩伊伊幸存的奇迹，拒绝上峰错误指令，坚持内心的指令，就是那句“你有开枪的权利，同时你也有把枪口抬高三公分的权利”。修再多的铁路不是奇迹，铁路发生灾难拒绝执行错误指令，做一个好的男人，才可能做一个好的警察。这才是自有铁路以来，中国人性最大的奇迹。
这篇要是不被和谐，是我附送的一个奇迹。
作者: 诗人之赋 时间: 2011-7-26 13:47
雪儿，中国人还有良心在，让我们继续吧。
作者: xyy 时间: 2011-7-26 14:11
共產黨最喜歡中國人的良心了，中國紅十字會（郭美美炫富）就此發的財。
作者: xyy 时间: 2011-7-26 14:13
Originally posted by xyy at 2011-7-25 03:55 PM:
不忍卒讀。不知這一遭，是天災（當然有雷電因素在內）還是人禍？
有生還者稱，當時列車並未停電，所以雷擊之說，本身就是一個“奇跡”。
作者: xyy 时间: 2011-7-26 17:28
鐵道部為甚麼愛建高鐵？剛纔聽到一則消息說，每鋪軌一公里，可以貪污1000萬元。開通後的撈錢更不計其數。
作者: 诗人之赋 时间: 2011-7-28 16:05
Originally posted by 冬雪儿 at 2011-7-5 11:46 AM:
你怎么连个死人都排不上
余岸
兄弟，早晨起来，依旧头痛，你在那边还好吗？别接手机了，中国的手机技术还没连到你那里。我们这些老朋友的电话你是收不到了。虽然我总是忘记，还是会下意识地拨打你的号码..
我是7/24回家的，儿子在电话里问我:"妈妈，你知道中国的事情吗？“这才把我惊醒。日历上从3/11，到5/11，到7/23，（还有9/11，还有9/18！）这些日子应该刷黑，还是刷红？苦难的黑？鲜血的红？
我又一次细读了雪儿的文章。我深深地被感动了。我们有幸活到了今天，活在一个被感动了的中国。但我觉得我们一次一次地被感动对于制止血的流有什么意义？日历好像一个自动翻页象册，它自顾自地翻，毫不在乎流血或是眼泪！
作者: xyy 时间: 2011-7-28 17:15
昨天收看了國內幾位主播，有哽咽氣塞的，有慷慨陳詞的（點到為止），可見公道自在人心。不知他們是否會被和諧？想起64，也有這樣的主播，全被秋後算賬了。
作者: xyy 时间: 2011-7-28 17:26
（转）温家宝声称卧病11日 其实11日里活动多(图) 香港苹果日报
「有的记者问我，平时遇到灾难，你总是第一时刻来到现场，为甚么这次到第六天你才来。我想如实地跟大家讲，我生病了， 11天了，在病床上，今天医生才勉强允许我出行」。温州动车追撞惨剧发生第六日， 68岁的国务院总理温家宝才抵达事故现场，为自己的「迟到」道歉。但温的言论引起热议的同时，有许多内地民众对他带病悼念死难者抱怀疑的态度，甚至说总理撒谎、不老实。本报翻查官方新华社的报道，其实温 11天来在北京活动频频。
昨日上午 10时许，温家宝等领导人抵达温州事故现场。手抱白色鲜花的他，神情肃穆，在高架桥下列车跌下来的位置向死难者献花、鞠躬。只见日前仍是满地泥泞，到处都是列车残骸、遇难者丧生之地的现场，昨已铺上水泥。温随即站在水泥地上，在酷热的天气下，于现场召开中外记者会。
「总理是没有实权的演员」
（下略）
http://www.wenxuecity.com/news/2011/07/28/1427881.html
作者: 杨林 时间: 2011-7-28 22:29
Originally posted by xyy at 2011-7-26 11:11 AM:
共產黨最喜歡中國人的良心了，中國紅十字會（郭美美炫富）就此發的財。
良心，在任何时候都应该是褒义的。捐款本身没错，更不应该受到指责。谁因此发的财，是制度问题。
作者: 冬雪儿 时间: 2011-7-29 09:39
真实就是力量，我问心无愧——我在动车事故现场的后续报道
tmac周
在我动笔前，我不停的告诫自己，你要冷静，你只是一个目击者，虽然你没有承担采访的任务，但是你现在写下的，只能是今天的所见所闻，绝非所思所想。当我静下心来试图一遍遍把脑海中的记忆倒带回放的时候，我却怎么也无法平静，微博上疯狂增长的粉丝数伴随着他们随手转发的一张张现场照片都让我感受到网络的力量，也同时深深触动着我原本已经略显脆弱的神经。那些个撕心裂肺的吼叫再次回荡在我脑海边的时候，我的思绪凌乱并伴随着不安。那几乎是一个人类最原始的冲动，这一刻，所有那些社会赋予我们的标签都可以置之不理或者被你的潜意识瞬间撕碎，留下的，只有看到同胞受难时的哀痛和激愤。这样的情感，那么的熟悉，当那些无数次我在电视里不忍心再看而选择换台的片段被真实的嫁接到我生活中的时候，我决定开始动笔，但是我不能保证自己随时迸发的情感会不自觉的融入到字里行间。
那些在我采访时某些几乎最悲观和绝望的时段，我不忍心在回忆（具体可以参见我的微博），今天的现场，因为死者家属的到来而变得不平静，一家十口人， 从平阳水头驱车而来。他们不缺钱，他们压根也不想闹事。他们只想讨个说法，尸骨未寒的妹妹和妹夫，妹妹到现在还是身首异处，没有人相信人死还能复生，但是这位带头说话的先生(没有挺清楚他的姓，抱歉)只是一遍遍的重复着这样一句：“我只想在被毁车厢切割作业的时候，下去亲自搜寻下我妹妹缺失的头部，她的身体我们已经找到，我是想要一具全尸，如果真找不到，我们也就算了，接受现实，但是你们至少要给我们一个机会。”这位大哥35岁的模样，他讲话的语气掷地有声，震撼着在场的每一个人。我一直觉得他是一个很坚强的人，看得出来家族里的人都听他的话，他再向媒体以及现场工作人员诉说的时候也一直很镇定。但是语气的缓慢还是掩饰不住他心底的那份悲伤，被压抑的情感和愤恨终于在他们调查完出事现场毫无收获，又经过长时间的苦苦等待后爆发了。
一辆豪华小巴慢慢开进了事故现场 ，上面下来几个据传是专家的人，之所以说他们自称专家，是因为从头到尾他们都没有表露过自己的身份，并且不接受任何媒体乃至央视的简单问话。一位媒体朋友大声的质问，也喊出了大家的心声：“既然是专家，讲个名字，报个单位有这么难吗！”
他们例行公事般得考察了现场，但是在他们以为可以就此离开的时候却被平阳的这群家属死死拦住。家属堵住小巴的门，几位先行上车的专家开始开脱称自己只是副手，做不了主，让他们找后面过来的几位领导。明眼人都可以看出其中的蹊跷。马上家属们兵分两路，一边堵住小巴的门，一边开始寻找后面所谓的领导。
记者和家属一起追问着急匆匆想离开的领带，领导在被逼问的过程中始终是不紧不慢的6个字：“我们还在调查。”就是这样一句被他们沿用了不知道几年的官方说辞又再次展现在了家属充满期望的脸和媒体的长枪大炮面前。家属里面那位带头的先生显然无法接受这样模糊的回答，他的情绪也在这一刻被点燃了，他挡在想开溜的专家面前，很动情但还是很理智，只是提高了嗓门再次重申了自己的观点：“你们是专家，我们相信你们有能力帮我解决这个问题，我只想你给我个说法，我妹妹所在的第16节车厢还能不能切割，你们有没有这个技术支持，说！”可想而知，专家继续着自己的太极推手，无非就是他刚看过，无法判定之类的话来拖延时间。
之后他极力想溜走以及对自己身份的一再掩饰点燃了事件的导火索。而他不停向身边的助手暗示加派人手来维持秩序的话更是被在场的记者听得一清二楚。但是这样的景象还是不可避免的发生了，这就是今天下午我在现场看到最让人心碎的一幕，这位一直强硬的先生再也控制不住自己的情绪，为了自己的妹妹，留下男儿泪的同时也跪在了这位领导面前，因为他知道继续的盘问也是无济于事，声嘶力竭的喊声几乎响彻整片天空， 那对死去妹妹的呼喊和对事故搜救工作的拷问让每个人都为之动容。但是，领导们的无动于衷终于让央视那位块头最大的哥们骂出了当天最解气的一句话：“你们铁道部（其实没人知道他们是哪个部门的，这位哥们纯粹是脱口而出铁道部）的人都是狗嘛？”我知道很多网友甚至不屑于将这些人和狗相提并论，但是在那样的场景下，这句话虽然起不到任何作用，但是至少稍微舒解了一下压在每个人心中的那口恶气。
我很理解武警们接受领导命令的无奈，但他们不再像以往那样粗暴的将当事人赶走，而是将已经几乎悲痛的昏死过去的这位先生抬到旁边凉亭休息，而我们能做的除了和央视的记者一起谴责这些所谓的领导外只能眼睁睁的看着运送他们的专车车门无情的重重关上，然后呼啸而去。旁边是汤先生绝望的身影和无助的神情，现场温州市的几位公安局领导以及在场的媒体记者都在极力安慰他，但是他很快收住了眼泪，因为他的亲戚还守着一辆车，只要能留住一个人，就还有希望。汤先生一位戴眼镜的兄弟一直坐在小巴车的门前，他和他的大哥一样坚强，为了自己的妹妹，丢下一句斩钉截铁的誓言：“你们想上车可以，从我身上踩过去。”
在他坐着蹲守的时候，很多国内外的记者纷纷上前采访，他的回答断断续续，讲到悲痛处几次掩面而泣，这时候的采访似乎最考验媒体，既要问到最深度的内容，又要注意尽量不波及家属的情绪，很讽刺的一点是汤先生一家几乎只接受境外记者的采访，当然包括香港的媒体。他们说的话虽然有失偏颇，却很实在：“你们这些吃政府饭的媒体，我就算说了你们敢写吗，还是不要浪费大家时间了。”汤先生说这句话的时候几位国内的摄影记者识趣的退开了，那么赤裸裸的讽刺确淋漓尽致的真实。
家属事件的最后，是他们一家几口人再次观测了一遍事故现场，最后达成了让那辆满载专家的小巴离开的共识，中间市局的很多工作人员都在大量做着工作，从早上联系铁道部帮家属申请进入现场调查，到中间对死者家属的安抚和招待，市局这几位领导的言行一直很得体，并且始终抱着体谅和理解的态度与家属沟通，设身处地替他们着想，这是我们一天经历来最大的感受，也是我唯一掺杂的个人情感。如果不是他们的调和，那么我不敢保证这些傲慢又无知的专家会引发怎么样的群情激奋。
最后，据传是专家们答应切割车厢的时候通知这些家属到场，并且向他们写下了保证书，事情才宣告结束。看到这里，你可能会忍不住破口大骂专家的话能信吗，但是在这些家属们接受了一天的太阳炙烤并且没有更好的解决方法的情况下，这至少是一种让他们最能接受的现实。听着现场一位街道人员讲，昨天也有家属来23中的安置点，但最后都没有像他们这样有机会可以观察事故现场。相比于昨天的那群家属，平阳的这群家属至少努力讨到了别人不曾有过的公道，得到了更深一步寻找的机会。而不是单单的，那冰冷冷的50万。
采访的过程中间伴随的是一节节损坏车厢的被运走、在我离开之前，最后一节车厢也马上要被运出事故现场。每节车厢被运出的时候都大费周折，工作人员还认真搜索了每节车厢并且找出了不少尚留在车厢里的行李。从昨天晚上开始挖掘到今天全部运出，已经基本可以宣告事故现场搜救和后续清理工作的结束。我不知道车厢运走后记者们能不能靠近那块始终封锁的出事点，这么多媒体想进想不去的地方，只有彻底开放才能让记者看个水落石出。
关于今天的采访内容，其实在我的微博里有图文并茂的记录，所以我刻意不去重复某些内容，我也试着重新翻看每一条微博，深怕有遗漏的细节，中国有13亿人想知道真相，但是能进入现场的寥寥无几，我只希望我能尽量给你们还原一个真实的现场，和谐这个字眼在今天离我是如此之近，很多朋友提醒我好几条微博被删除了，但是只要你们看到过，那我就问心无愧，不是吗。
在我走出事故现场的时候，遇到了两位佩戴志愿者袖标的温州人，他们告诉我他们刚从附二医院过来，听说这里有受害者家属所以带着饮料就赶来了，为他们的热心所感动，又让我想起里面还在为我们每个人递上刚熬好的绿豆汤的大妈们，他们平常过往的道路，因为事故而被封锁，他们出行不得不绕行，在大热天走上比以往更多的路，但是他们没有怨言，与现场的警察，街道工作人员一起维护着这里的稳定，更加改写着温州人以往被人误读的一面。突如其来的灾难考验一座城市的神经，这一次，温州人的表现可以让世界还我们一个公正的评判。
文字是那样的真实可靠，让我在键盘上敲击时有一种欣慰，不管事情的结局怎么样，至少在这一刻，我将所有的见闻一字一句的记录了下来。很多在微博里留言的朋友都说相信我是身在现场的记者，肯定能带回很多不为人知的内幕吗，很抱歉，我看到的和其他媒体一样，甚至因为我采访经验的不足，我都没有和几位当事人有过对话。我只是如实记录我这7个小时的见闻，更多的动态和新闻其他媒体都会有记录。我不会再去像上篇博客那样过分关注所谓的真相，事已至此，特别是在目睹遇难者家属在现场的悲痛欲绝后我更加感受生命的可贵，活着就要倍加珍惜。
我走出现场的时候回头凝望，出事的高架桥上原先的破口已经修复完毕，通行的动车也恢复了原速正常行驶。对于一个长年往返温甬线的旅客而言，如果你问我这次出事后你还会坐动车吗，我的回答是肯定的，我会在我两周后回宁波的旅途中毫不犹豫的选择动车。我记得09年第一次坐上动车回家，一路的便捷和安稳让我深深感叹交通的发达。两年过去了，我不能清楚记得自己究竟坐过几班动车，但我很了解他带给我的方便，我也更加记得这是它两年来第一次出事，坚持抑或抵制，各有所见。
在事故过去后的第三天，这块荒凉的出事地正在逐步恢复平静，可能再过几天，就不再有四处充斥的封锁线，不再有有执勤的民警，不再有待命的官兵，更不会再有忙碌的专家，但我想一定会有家属又或者社会各界人士来祭奠。最后我想说的是今天的一件小事，一位身着海军服的中年男子身穿白衣，手捧一束白色的花缓慢走向离出事地不远的一块泥地，肃穆的放下鲜花默哀片刻后旋即离开，时间匆忙没有问清楚他是谁，但是在这一刻，他代表了我们所有人的心情——用最虔诚的心祭奠每一位死者，希望他们安息。
在我动笔前，我不停的告诫自己，你要冷静，你只是一个目击者，虽然你没有承担采访的任务，但是你现在写下的，只能是今天的所见所闻，绝非所思所想。当我静下心来试图一遍遍把脑海中的记忆倒带回放的时候，我却怎么也无法平静，微博上疯狂增长的粉丝数伴随着他们随手转发的一张张现场照片都让我感受到网络的力量，也同时深深触动着我原本已经略显脆弱的神经。那些个撕心裂肺的吼叫再次回荡在我脑海边的时候，我的思绪凌乱并伴随着不安。那几乎是一个人类最原始的冲动，这一刻，所有那些社会赋予我们的标签都可以置之不理或者被你的潜意识瞬间撕碎，留下的，只有看到同胞受难时的哀痛和激愤。这样的情感，那么的熟悉，当那些无数次我在电视里不忍心再看而选择换台的片段被真实的嫁接到我生活中的时候，我决定开始动笔，但是我不能保证自己随时迸发的情感会不自觉的融入到字里行间。
那些在我采访时某些几乎最悲观和绝望的时段，我不忍心在回忆（具体可以参见我的微博），今天的现场，因为死者家属的到来而变得不平静，一家十口人， 从平阳水头驱车而来。他们不缺钱，他们压根也不想闹事。他们只想讨个说法，尸骨未寒的妹妹和妹夫，妹妹到现在还是身首异处，没有人相信人死还能复生，但是这位带头说话的先生(没有挺清楚他的姓，抱歉)只是一遍遍的重复着这样一句：“我只想在被毁车厢切割作业的时候，下去亲自搜寻下我妹妹缺失的头部，她怀有两个月的身孕，她的身体我们已经找到，我是想要一具全尸，如果真找不到，我们也就算了，接受现实，但是你们至少要给我们一个机会。”这位大哥35岁的模样，他讲话的语气掷地有声，震撼着在场的每一个人。我一直觉得他是一个很坚强的人，看得出来家族里的人都听他的话，他再向媒体以及现场工作人员诉说的时候也一直很镇定。但是语气的缓慢还是掩饰不住他心底的那份悲伤，被压抑的情感和愤恨终于在他们调查完出事现场毫无收获，又经过长时间的苦苦等待后爆发了。
一辆豪华小巴慢慢开进了事故现场 ，上面下来几个据传是专家的人，之所以说他们自称专家，是因为从头到尾他们都没有表露过自己的身份，并且不接受任何媒体乃至央视的简单问话。一位媒体朋友大声的质问，也喊出了大家的心声：“既然是专家，讲个名字，报个单位有这么难吗！”
他们例行公事般得考察了现场，但是在他们以为可以就此离开的时候却被平阳的这群家属死死拦住。家属堵住小巴的门，几位先行上车的专家开始开脱称自己只是副手，做不了主，让他们找后面过来的几位领导。明眼人都可以看出其中的蹊跷。马上家属们兵分两路，一边堵住小巴的门，一边开始寻找后面所谓的领导。
记者和家属一起追问着急匆匆想离开的领带，领导在被逼问的过程中始终是不紧不慢的6个字：“我们还在调查。”就是这样一句被他们沿用了不知道几年的官方说辞又再次展现在了家属充满期望的脸和媒体的长枪大炮面前。家属里面那位带头的先生显然无法接受这样模糊的回答，他的情绪也在这一刻被点燃了，他挡在想开溜的专家面前，很动情但还是很理智，只是提高了嗓门再次重申了自己的观点：“你们是专家，我们相信你们有能力帮我解决这个问题，我只想你给我个说法，我妹妹所在的第16节车厢还能不能切割，你们有没有这个技术支持，说！”可想而知，专家继续着自己的太极推手，无非就是他刚看过，无法判定之类的话来拖延时间。 他说事故原因暂时无法公布我们可以理解，专家不是没有火眼金睛，不可能一来就看出端倪，但他至少可以向死者家属交代调查进展到哪一步抑或何时可以公布最后的结论。我承认这两天看到太多关于铁道部专家的指责和怒骂，我试图抛开那些言论冷静看待眼前这位领导，但他一再的含糊其辞和事不关己让我最后的幻想也无情破灭，愤怒已经写在了每个人的脸上。
之后他极力想溜走以及对自己身份的一再掩饰点燃了事件的导火索。而他不停向身边的助手暗示加派人手来维持秩序的话更是被在场的记者听得一清二楚。但是这样的景象还是不可避免的发生了，这就是今天下午我在现场看到最让人心碎的一幕，这位一直强硬的先生再也控制不住自己的情绪，为了自己的妹妹，留下男儿泪的同时也跪在了这位领导面前，因为他知道继续的盘问也是无济于事，声嘶力竭的喊声几乎响彻整片天空， 那对死去妹妹的呼喊和对事故搜救工作的拷问让每个人都为之动容。但是，领导们的无动于衷终于让央视那位块头最大的哥们骂出了当天最解气的一句话：“你们铁道部（其实没人知道他们是哪个部门的，这位哥们纯粹是脱口而出铁道部）的人都是狗嘛？”我知道很多网友甚至不屑于将这些人和狗相提并论，但是在那样的场景下，这句话虽然起不到任何作用，但是至少稍微舒解了一下压在每个人心中的那口恶气。
我很理解武警们接受领导命令的无奈，但他们不再像以往那样粗暴的将当事人赶走，而是将已经几乎悲痛的昏死过去的这位先生抬到旁边凉亭休息，而我们能做的除了和央视的记者一起谴责这些所谓的领导外只能眼睁睁的看着运送他们的专车车门无情的重重关上，然后呼啸而去。旁边是家属们绝望的身影和无助的神情，现场温州市的几位公安局领导以及在场的媒体记者都在极力安慰他，但是他很快收住了眼泪，因为他的亲戚还守着一辆车，只要能留住一个人，就还有希望。家属中一位戴眼镜的先生一直坐在小巴车的门前，他和他的大哥一样坚强，为了自己的妹妹，丢下一句斩钉截铁的誓言：“你们想上车可以，从我身上踩过去。”
在他坐着蹲守的时候，很多国内外的记者纷纷上前采访，他的回答断断续续，讲到悲痛处几次掩面而泣，这时候的采访似乎最考验媒体，既要问到最深度的内容，又要注意尽量不波及家属的情绪，很讽刺的一点是这批家属几乎只接受境外记者的采访，当然包括香港的媒体。他们说的话虽然有失偏颇，却很实在：“你们这些吃政府饭的媒体，我就算说了你们敢写吗，还是不要浪费大家时间了。”家属说这句话的时候几位国内的摄影记者识趣的退开了，那么赤裸裸的讽刺确淋漓尽致的真实。
家属事件的最后，是他们一家几口人再次观测了一遍事故现场，最后达成了让那辆满载专家的小巴离开的共识，中间市局的很多工作人员都在大量做着工作，从早上联系铁道部帮家属申请进入现场调查，到中间对死者家属的安抚和招待，市局这几位领导的言行一直很得体，并且始终抱着体谅和理解的态度与家属沟通，设身处地替他们着想，这是我们一天经历来最大的感受，也是我唯一掺杂的个人情感。如果不是他们的调和，那么我不敢保证这些傲慢又无知的专家会引发怎么样的群情激奋。
最后，据传是专家们答应切割车厢的时候通知这些家属到场，并且向他们写下了保证书，事情才宣告结束。看到这里，你可能会忍不住破口大骂专家的话能信吗，但是在这些家属们接受了一天的太阳炙烤并且没有更好的解决方法的情况下，这至少是一种让他们最能接受的现实。听着现场一位街道人员讲，昨天也有家属来23中的安置点，但最后都没有像他们这样有机会可以观察事故现场。相比于昨天的那群家属，平阳的这群家属至少努力讨到了别人不曾有过的公道，得到了更深一步寻找的机会。而不是单单的，那冰冷冷的50万。
采访的过程中间伴随的是一节节损坏车厢的被运走、在我离开之前，最后一节车厢也马上要被运出事故现场。每节车厢被运出的时候都大费周折，工作人员还认真搜索了每节车厢并且找出了不少尚留在车厢里的行李。从昨天晚上开始挖掘到今天全部运出，已经基本可以宣告事故现场搜救和后续清理工作的结束。我不知道车厢运走后记者们能不能靠近那块始终封锁的出事点，这么多媒体想进想不去的地方，只有彻底开放才能让记者看个水落石出。也不枉这么多敬业的记者在烈日下这么多天的守候，忍饥挨饿，翘首以盼，新闻报道的现实我们无奈接受，但是为广大群众追寻真相的记者都值得敬佩。
关于今天的采访内容，其实在我的微博里有图文并茂的记录，所以我刻意不去重复某些内容，我也试着重新翻看每一条微博，深怕有遗漏的细节，中国有13亿人想知道真相，但是能进入现场的寥寥无几，我只希望我能尽量给你们还原一个真实的现场，和谐这个字眼在今天离我是如此之近，很多朋友提醒我好几条微博被删除了，但是只要你们看到过，那我就问心无愧，不是吗。
在我走出事故现场的时候，遇到了两位佩戴志愿者袖标的温州人，他们告诉我他们刚从附二医院过来，听说这里有受害者家属所以带着饮料就赶来了，为他们的热心所感动，又让我想起里面还在为我们每个人递上刚熬好的绿豆汤的大妈们，他们平常过往的道路，因为事故而被封锁，他们出行不得不绕行，在大热天走上比以往更多的路，但是他们没有怨言，与现场的警察，街道工作人员一起维护着这里的稳定，更加改写着温州人以往被人误读的一面。突如其来的灾难考验一座城市的神经，这一次，温州人的表现可以让世界还我们一个公正的评判。
文字是那样的真实可靠，让我在键盘上敲击时有一种欣慰，不管事情的结局怎么样，至少在这一刻，我将所有的见闻一字一句的记录了下来。曾经当我看到大眼每篇犀利麻辣的点评时是那样的羡慕，当我读着颜晓华老师文字里那么多令人拍案称奇但又恰当好处的词汇完美无瑕的出现在他每篇语段里的时候，我也渴望拥有这种驾驭文字的快感。感谢何镇飙老师的及时提醒，真实就是力量，我深知我现在没有能力也不适宜做任何评论，我能做的，只有真实记录。
在微博里留言的朋友都说相信我是身在现场的记者，肯定能带回很多不为人知的内幕，很抱歉，我看到的和其他媒体一样，甚至因为我采访经验的不足，我都没有和几位当事人有过对话。我只是如实记录我这7个小时的见闻，其他的动态和新闻其他媒体都会有记录，这几天频繁关注我微博的朋友你们可能会失望了，我对这起事件的记录可能就到此为止了。那些我不曾涉及过的地方，譬如医院，殡仪馆，我相信会有更多渴望探索真相的人前往。事已至此，特别是在目睹遇难者家属在现场的悲痛欲绝后我更加感受生命的可贵，活着就要倍加珍惜。
我走出现场的时候回头凝望，出事的高架桥上原先的破口已经修复完毕，通行的动车也恢复了原速正常行驶。对于一个长年往返温甬线的旅客而言，如果你问我这次出事后你还会坐动车吗，我的回答是肯定的，我会在我两周后回宁波的旅途中毫不犹豫的选择动车。我记得09年第一次坐上动车回家，一路的便捷和安稳让我深深感叹交通的发达。两年过去了，我不能清楚记得自己究竟坐过几班动车，但我很了解他带给我的方便，我也更加记得这是它两年来第一次出事，坚持抑或抵制，各有所见。
在事故过去后的第三天，这块荒凉的出事地正在逐步恢复平静，可能再过几天，就不再有四处充斥的封锁线，不再有有执勤的民警，不再有待命的官兵，更不会再有忙碌的专家，但我想一定会有家属又或者社会各界人士来祭奠。最后我想说的是今天的一件小事，一位身着海军服的中年男子身穿白衣，手捧一束白色的花缓慢走向离出事地不远的一块泥地，肃穆的放下鲜花默哀片刻后旋即离开，时间匆忙没有问清楚他是谁，但是在这一刻，他代表了我们所有人的心情——用最虔诚的心祭奠每一位死者，希望他们安息。
注：
1、转自一位博友的博客
2、有很多图片，我无法传上。
作者: 冬雪儿 时间: 2011-7-29 09:49
谢谢诗大姐、XYY老师、杨林和大家的分担和关注！谢谢！
有一个比较好的消息，现在遇难者赔偿由原先的50万追加到91万了。可是人的生命都没了，赔偿多少万又有何用！
唉，死者安息，生者好好的活着吧！唯愿这样的悲剧永远不要再发生！唯愿中国政府由此学会敬畏生命、尊重生命，而不是草菅人命！
作者: 诗人之赋 时间: 2011-7-29 10:58
Originally posted by 冬雪儿 at 2011-7-26 01:54 PM:
说实在的，对于723事故，我一开始还是没有什么想法，也不很难过，想着那是天灾人祸，谁也无法抗拒的。加上看央视报到，人们都那样齐心协力救伤亡人员，我很感动。没想到的是，昨天晚上我看了几个博客的博文后，我..
刚刚纪念过屈原，“路漫漫其修远兮”谁将上下而求索？
作者: xyy 时间: 2011-7-29 15:12
Originally posted by 冬雪儿 at 2011-7-29 09:49 AM:
有一个比较好的消息，现在遇难者赔偿由原先的50万追加到91万了。可是人的生命都没了，赔偿多少万又有何用！
唉，死者安息，生者好好的活着吧！唯愿这..
賠償，是一種封口瓦解的招術。但是中國人現在不缺錢，缺的是做人的尊嚴。我覺得，即使已經簽字賠償，仍應繼續討回公道，賠償協議不是賣身契！
作者: xyy 时间: 2011-7-29 15:25
鐵道部先是稱雷擊肇事，國家電力部門立即予以否定。昨天又稱“訊號設備設計缺陷”，北京某研究設計院立即回應，該院發言人稱設計沒有問題，事故有待進一步調查。
作者: 诗人之赋 时间: 2011-7-29 18:11
但是中國人現在不缺錢，缺的是做人的尊嚴
孔老二说：“民可使由之，不可使知之。“难怪如今孔老二吃香！
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